Die Fragen die am häufigsten gestellt werden findet Ihr hier in einer Übersicht.

Wer kann alles mitfahren?

Grundsätzlich alle, die Spaß am schnellen Motorradfahren haben. Eines sollte jedoch allen klar sein. Hier handelt es sich nicht um eine Rennveranstaltung, sondern um ein zünftiges Wochenende mit Spaß, Kameradschaft, Fairness und Rücksichtnahme. Eine gewisse Fahrpraxis solltet ihr allerdings schon mitbringen, daß ihr Euch auf die Strecke und die Geschehnisse konzentrieren könnt. Sicherlich nutzen auch die einen oder anderen Lizenzfahrer, die Veranstaltung für Abstimmungsfahrten, der überwiegende Teil der Teilnehmer und Teilnehmerinnen ist jedoch an “just for fun” Wochenenden interessiert.

Mit welchem Motorrad kann ich fahren?

Grundsätzlich ist die Teilnahme mit (fast) jedem Motorrad möglich. Wichtig ist nur, daß z.B. Enduros die richtige Reifenwahl treffen, da auf der Piste doch andere Verschleißerscheinungen auftreten als auf der Straße.

Wie muss ich mein Motorrad vorbereiten?

Wichtig ist, dass alle Schrauben, die mit dem Ölkreislauf, Fahrwerk und den Bremsen zusammenhängen fest sind, oder am besten gesichert sind. Glasflächen sollten abgeklebt sein, Spiegel und Nummernschild sollten abgebaut sein. Reifen und Bremsbeläge müssen im neuwertigen Zustand sein. Am besten ist es, die Originalverkleidung runter zu bauen und eine kostengünstigere Rennverkleidung zu montieren.

Muss ich eine Rennkombi tragen?

Wer schon einmal Eine gefahren hat, wird sie nicht mehr gegen eine zweiteilige Kombi eintauschen, da sie beim fahren wesentlich bequemer ist. Außerdem hat sie ein paar Sicherheitsmerkmale mehr. Es ist grundsätzlich keine Pflicht Einteiler zu tragen. Pflicht ist es allerdings, daß keine Nähte offen sind. Motorradstiefel sind genauso obligatorisch, wie ein unbeschädigter Integralhelm, Handschuhe und Rückenschutz.

Ist ein Servicewagen vorort?

Ja - Bekleidung, Reifen- und Verschleißteile können vorort gekauft werden. Kleine Reparaturen können auch erledigt werden. Wenn jemand spezielle Wünsche hat, kann er diese natürlich vorab äußern.

Gibt es Einsteigertrainings?

Ja - für unsere Einsteiger organisieren wir an bestimmten Strecken eine Lehrgang für Rennstreckeneinsteiger. Eingeteilt in Gruppen mit 6-8 Teilnehmern bekommt Mann oder Frau an diesem Tag viele nützliche Tips, die nicht nur für die Rennstrecke tauglich sind.

Gibt es bei den Trainings eine Gruppeneinteilung?

Ja - Gefahren wird in drei oder vier Leistungsgruppen. Instruktorgrführt, Einsteiger, Sportfahrer, und Hobbyracer.

Instruktorgeführt: Gruppe von 6-8 Teilnehmern pro Instruktor, ausführliche Vorbesprechung, nach jedem Turn eine ausführliche Nachbesprechung. Ganztätige Betreuung durch unser Team bzw. durch den Instruktor.

Einsteiger / Strassenfahrer: ( Rookies ) diese Gruppe ist geeignet für Rennstrecken Neulinge, zügige Strassenfahrer die ohne Instruktion auf der Rennstrecke fahren möchten.

Sportfahrer: für Fahrer die schon einige Motorrad-Trackdays auf einer Rennstrecke absolviert haben.

Hobbyracer: Piloten die fundierte Rennstreckenerfahrung und Streckenkenntnisse haben

Wie sieht es mit den Sicherheitsvorkehrungen aus?

Grundsätzlich erfüllen wir immer die Anforderungen der Strecke entsprechend der Teilnehmerzahl, d.h. mindestens 2 Krankenwägen mit Sanitätern, 1 Arzt, 1 Safety-Car, Abschleppdienst, Video-Überwachung, Streckenposten.

Gibt es eine Teilnehmerbegrenzung?

Ja - Diese ist allerdings von Strecke zu Strecke unterschiedlich, da sie abhängig von der Streckenhomologation ist.

Versicherung

Wie ist es mit dem Versicherungsschutz?

Das können wir pauschal nicht beantworten. Das müßt ihr in den eigenen Versicherungsbedingungen nachlesen. Versicherungen lehnen Leistungen bei Veranstaltungen ab, bei denen es um die Erreichung einer Höchstgeschwindigkeit oder Bestzeit geht. Es besteht aber auch die möglichkeit über uns eine Tagesunfallversicherung abzuschließen.

 

Übungs-, Trainings- und Einstellfahrt (Automobile/Motorräder)

Diese Veranstaltungen müssen ohne Zeitwertung durchgeführt und dürfen keinesfalls in Wettbewerbe umfunktioniert werden. Die teilnehmenden Fahrzeuge können zum öffentlichen Verkehr zugelassen oder nicht zugelassen sein.

Versicherungssumme:

15.500 € für den Todesfall

31.000 € für den Invaliditätsfall mit 225%iger Progression

69.750 € bei Vollinvalidität

Zuschauer-Unfallversicherung

Gemäß der ab 1.1.1980 geltenden Allgemeinen Verwaltungsvorschrift (VwV) zu §29 StVO ist die Zuschauer-Unfallversicherung für alle Rennen und Veranstaltungen, die Sonderprüfungen mit Renncharakter beinhalten, mit Summen von

15.500 € für den Todesfall

31.000 € für den Invaliditätsfall

vorgeschrieben, unabhängig davon, ob für die Veranstaltung Eintrittskarten ausgegeben werden oder nicht.

Gibt es Instruktionen vor Trainingsbeginn?

Ja - am ersten Tag findet 30 Minuten vor Beginn eine Fahrerbesprechung statt, diese ist Pflicht. Dort werden alle Änderungen bzw. Verhaltensregeln auf der Rennstrecke besprochen.

Wo kann ich übernachten?

Grundsätzlich ist die Übernachtung im Fahrerlager vorgesehen. Strom, Wasser und Tankstelle sind überall vorhanden. Die Anmietung von Boxen ist auch auf fast allen Strecken möglich, allerdings begrenzt.

Welche Flaggensignale gelten auf der Rennstrecke?

 

• 
  Rote Flagge
  Training ist abgebrochen, Runde langsam zu Ende fahren! Absolutes Überholverbot
• 
  Gelbe Flagge
  Vorsichtig fahren, Geschwindigkeit verringern, Überholverbot
• 
  Weiße Flagge
  Vorsicht, langsames Fahrzeug (Krankenwagen, etc.) auf der Strecke
• 
  Gelb / Rote Flagge
  Vorsicht, rutschige Fahrbahn
• 
  Blaue Flagge
  Schneller Fahrer möchte überholen
• 
  Grüne Flagge
  Freie Fahrt
• 
  Schwarz/Weiß karierte Flagge
  Trainingsende - Runde zu Ende fahren

Sollten noch weitere Fragen sein, schreibt einfach eine E-Mail an info@dunn-racing.de.